供應(yīng)信息
鑲套機(jī)主要技術(shù)性能：
5.軸承支撐采用專有的防振技術(shù)，精度高、剛性大；
6.車端的面刀架可前后自動走刀，進(jìn)給量可調(diào)，而且可拆分，便于安裝和拆卸；
7.精心設(shè)計的軸承端板可在任意的方向調(diào)節(jié)和傾斜，以補償任何失準(zhǔn)。；
8.表面粗糙度可達(dá)可達(dá)到很好的精度；
9.軸向進(jìn)給箱自動進(jìn)行進(jìn)給，配有三檔的變速裝置，為粗、精加工輸出合適的進(jìn)給量，并配有正反及手動進(jìn)給變換擋；
10.我們的模塊化設(shè)計使驅(qū)動裝置和對齊支架可隨便攜式鏜孔機(jī)鏜桿應(yīng)用到任何地方，提升到即使是在困難的安裝環(huán)境下，我們也要有一定的安裝能力。
鑲套機(jī)工藝路線：
油缸的“滾鏜一體化”的精加工中存在“缸偏和缸扁”的質(zhì)量問題，應(yīng)用新的工藝方法“下料－熱處理－校直－車－鏜滾－車－洗－電鍍”解決。存在問題：
液壓缸在低速運動時會產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，這種現(xiàn)象直接影響液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性，產(chǎn)生該現(xiàn)象的主要原因有：缸筒內(nèi)徑圓柱度超差，液壓缸運動件之間間隙過大，活塞桿剛性差、泄露。
經(jīng)鏜滾加工后，松開夾持裝備則偏心應(yīng)力消除，缸體由于塑性恢復(fù)原狀。這也造成油缸的“偏、扁”現(xiàn)象。所以夾緊裝置和夾緊力對油缸的加工質(zhì)量也有很大的影響。
單體支柱油缸鑲套機(jī)使用方法
每道工序都要更換一種刀具，更換過程復(fù)雜，人工勞動強(qiáng)度大，整個過程金屬去處率高，加工效率低。加工質(zhì)量受刀具和工人技術(shù)熟練程度影響。因此，加工質(zhì)量不穩(wěn)定。
選用冷拔管材制造液壓缸體，同時采用珩磨工藝。這種工藝方法去除率低，加工。但由于采用砂條強(qiáng)力珩磨，內(nèi)孔表面殘留螺旋網(wǎng)紋狀刀痕；表面粗糙度之達(dá)Ra0. 4μm左右；而且砂條上的磨粒嵌入缸體內(nèi)壁，給清潔帶來不便；另外由于冷拔技術(shù)不夠完善，常會造成珩磨后內(nèi)孔變形。因此，這種加工工藝目前尚未推廣。
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